等提小米SU7的车主，大概有但愿更早提车了。
5月15日，小米汽车在微博文书，完成第10000辆小米SU7的寄托。公司暗意，将保证完本钱年10万辆寄托谋略。
小米集团首创东谈主、董事长雷军也发文称，从4月3日初次寄托运转，43天时分，咱们仍是寄托了10000辆车！这对小米来说是一个要紧里程碑。小米正在接续引申产能，确保本年寄托10万辆。
要竣事全年10万辆的谋略，就意味着在接下来的时分里，小米汽车需要以更快的速率进行出产和寄托。这关于小米的出产线、供应链以及售后工作等方面皆将是一次严峻的查察。
本色上，面对纷乱订单，何如寄托一直是小米濒临的热切课题。从现在来看，小米多元增产能之路，正在提速。有汽车产业东谈主士认为，这意味着小米汽车渡过初期产能爬坡，过问产能全面提速阶段。
率先，小米汽车工场增产，每月产能可晋升至近2万辆。
此前，曾传出小米汽车工场里面产线报交数据的相片，其中炫耀，小米汽车单日出产谋略为280辆，市集据此狡计，背面月寄托8000—10000辆应该问题不大。
不外这依然对寄托酿成制肘。今六合午，媒体爆出，小米汽车北京工场谋略于6月开启“双班阵势”，日出产时分从8小时增至16小时。e公司记者也从接近小米汽车的东谈主士处对这一音书进行了阐发。不外是否从6月运转，该东谈主士并未给出明确恢复。
小米集团董事长雷军曾暗意，小米汽车工场每小时可出产40辆小米SU7，每76秒就不错有一辆新车下线。以此狡计，开启双班出产后，其满产月产能有望晋升至近20000辆的水平。
同期，按照此前谋略，小米汽车二期工场将在2024年动工、2025年完成。而小米汽车工场二期场合的房辛店村地区已过问拆迁阶段。
据悉，小米汽车二期工场位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，爱配优配年贪图产能15万辆。倘若成功投产，将使小米汽车的寄托双路并进。
记者近日现场探营看到，房辛店村“腾退区域”等记号已建设，一些瘠土上仍是停放着挖掘机。不外也有业内东谈主士认为，二期工场流程，很大程度上要取决于来自外围身分的守旧。
除了前边两路外，市集还曾预期，小米汽车不排以外借产能的可能。现在，小米方面对此莫得恢复。
小米汽车天然销量火爆，然则寄托周期一直是一大查察。最新数据炫耀，小米SU7范例版锁定订单后预测29—32周寄托，小米SU7 Pro锁定订单后预测30—33周寄托，小米SU7 Max锁定订单后预测33—36周寄托。
但小米汽车扩产，并非仅是公司我方的事。记者当天还从供应链处获得音书，小米汽车正积极与上游供应商细无意营，寻求大幅提高零部件供应量，以应答快速增长的市集需求。
有供应链东谈主士曾对媒体解析，小米SU7大幅晋升加单比例，其中一类零部件从每个月约1万套加多至最近的1.8万套+。
供需两头捏续发力的基础是质料。从现在来看，这个问题越来越成为摆在小米汽车眼前更热切一起坎。
郑重寄托40多天后，车主碰到的汽车故障将小米SU7奉上了热搜。福建和湖南等地车主皆被曝出碰到故障，列队恭候新车也成为他们的领受。
对此，小米集团公关部总司理王化曾恢复称，刹车故障的原因是软件误识别，现在仍是将这一小概率事件进行了素养，并称小米汽车不错守旧该名用户的退车或换车诉求。
此前雷军曾经暗意，小米热度超过高，丁点大的问题，会被公共拿一万倍的放大镜在看，是以我方认为压力超过大，请公共能够相识。
在供给端束缚加码的同期，小米方面还延续了消耗端的输出。
5月17日，小米集团公关部总司理王化将上阵，在小米汽车工场和米粉们面对面聊聊小米SU7驾驶体验。按照海报裸露。此次米粉工场行会是一次全新的运转。